中國汽車工業協會統計數據顯示，2022年我國新能源汽車持續爆發式增長，產銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%，連續8年保持全球第一。其中，純電動汽車銷量536.5萬輛，同比增長81.6%;插電式混動汽車銷量151.8萬輛，同比增長1.5倍。

　　在此背景下，一汽紅旗以全新的戰略布局“All in”新能源，全域推動所有車型電動化。4月8日，“遇見旗技——紅旗新能源技術發布會”在長春舉行。發布會現場，中國一汽集團董事、總經理、黨委副書記邱現東發布“旗幟”超級架構下第三大平臺——紅旗混動平臺HMP(HQ Modular Power)，展示新能源科技成果和關鍵技術。

　　一汽集團董事、總經理、黨委副書記邱現東發布紅旗新能源技術。受訪者供圖

　　邱現東介紹，“旗幟”高端電動智能超級架構(FMEs)匯聚了一汽集團8大技術領域群和115項關鍵技術領域的最新成果，建設完成后將擁有近10000項專利、軟件著作權等知識產權。

　　發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，是應對氣候變化、推動綠色發展的戰略舉措?！缎履茉雌嚠a業發展規劃(2021—2035年)》指出，要以純電動汽車、插電式混合動力(含增程式)汽車、燃料電池汽車為“三縱”，布局整車技術創新鏈。

　　業內人士表示，在國家新能源戰略中，插電式混合動力是一條與純電動車路線平行發展、融合促進的技術路線。面向全球市場，插電式混合動力技術憑借其優于燃油車的動力性和經濟性，以及比純電動車更低的購置成本、更多的補能方式和更優的低溫體驗，滿足了用戶的多維需求，獲得越來越多用戶的廣泛認可。

　　“該平臺兼顧橫置、縱置兩大構型，由混動變速器、混動發動機、智能電驅和安全電池四大核心系統及智慧能量控制模型構成，全面構建紅旗插電式混合動力汽車的技術優勢。”邱現東說。

　　在四大核心系統基礎上，紅旗還開發了專屬智慧能量控制模型，提升管控能力，并充分釋放系統潛力。

　　接下來，紅旗將按照規劃逐步將混動車型逐步導入市場，邱現東表示：“今年下半年，即將有2款搭載HMP平臺的整車產品量產。未來，搭載HMP平臺的紅旗新能源產品將會源源不斷與大家見面。” (栗翹楚)