學生們解釋，把另外5塊做并聯，目的是模擬電池模塊內部的工作情況。只刺一塊，是因為當時選用的磷酸鐵鋰所釋放的能量，已經到了實驗室能承受的極限。

　　東莞一家賣動力電池檢測設備的廠商，要求客戶在做刺穿實驗時不少于5塊蓄電池串聯，刺穿時要至少穿透3塊，如果達不到這兩個數字，實驗沒有做的必要。

　　刺穿實驗中，作為對照組，有一組三元鋰電和一塊傳統磷酸鐵鋰。我們熟知的三元鋰電池，單塊標壓3.6v，滿電約4.2v，常見形態有兩種：薄片軟包和圓柱。

　　看這個厚度，應該是多個軟包三元鋰疊放起來、同時并聯，可以肯定的是里面不只一塊，實驗中刺后燃爆。磷酸鐵鋰，常見形態類似磚塊，標壓3.4v。實驗中，只見到一塊，刺后噴出滾滾白煙，雖然沒有起火，但威力可見一斑。

　　那么，實驗中的比亞迪“刀片電池”刺穿了幾塊呢?一塊。

　　按照「對照試驗」原則，比亞迪烤蛋(刺穿)實驗系統誤差很大，沒有消除非對等條件及控制變量。除了“蛋清400℃會變白”外，我們得不到任何科學的結論。

　　很多看完比亞迪電池發布會的人，會無意識的在腦海中為“刀片電池”與“永不自燃”畫上了等號。“前兩顆蛋浴火重生，黃白兩道分明，成熟了，最后一顆靜靜地躺在那里，仍是曾經那個少年，沒有一絲絲改變。”王傳福等人向我們植入的觀點是：“刀片電池”安全。因為人們只看到刺穿后的刀片，沒有燃燒、高溫，卻沒有想過這樣的對照是否科學、是否具有可對比性。人們一旦想到危險，想到自燃，會不由自主的追求一種帶有安慰性質的解決方案。

　　此前比亞迪計劃于2022年將動力電池業務拆分上市，目標鎖定科創板。拆分上市有三個好處：一，母公司開心：母公司在子公司的獨立估值中獲得溢價收益。二，老股東開心：若子公司業績差不掙錢，母公司受牽連，拆分后，風險成本分攤，誰都不影響誰。眾所周知，老股東不愿意在穩定收益上添加風險，熱切關注年底分紅。三，投資者開心：交易信息透明、弱化關聯交易，獨立估值。拆分之后的公司需要考慮：新業務是否盈利，是否能為母公司帶來正向現金流，如果沒有，那么子公司更像為母公司提供新的融資場所，甚至的延長貨款，對沖財務壓力的傀儡。

　　科創板有條規則就是，無需三年連續盈利，只要估值足夠便可遞交材料。所以，未來需要比亞迪慢慢解釋：拆分后，具體什么業務會轉移到弗迪工廠?什么業務留在比亞迪?

　　創業不易，即便做到是世界前三，未來仍面對巨大不確定性。加上這幾天石油價格暴跌，新能源還吃香么?石油暴跌可能是繼2019年補貼退坡后的另一次洗牌。好消息是，國內走出獨立行情，鎖死了油價，不允許再降。

　　汽車消費方面也在尋求刺激，有些地方已經放寬了號牌，有些地方即便撤回了公告，仍可看做未來很長一段時間，適量放寬的苗頭。

　　近日國務院將新能源車免征購置稅的政策延長2年，這對于國內鋰電廠商而言，無疑是另一大利好。